Вильгельм Майбах — гениальный инженер
Но, кто такой Майбах? Почему этой фамилией была названа марка автомобилей? Многие и не подозревали, что когда-то существовал такой человек. В концерне Mercdes сразу же бросились просвещать всех, кто не был в курсе и не знал об этой великой фамилии.
Майбах — талантливый моторостроитель
Создавать нужно лучшее из лушего.
Вильгель Майбах, немецкий инженер, основатель компании Maybach
Вильгельм Майбах был немецким инженером. Совершенно гениальная личность. Не только по меркам Германии, но и по мировым стандартам. Не будет преувеличением сказать, что это — гениальная личность мирового масштаба. Это Вильгельм Майбах создал первый в мире мотоцикл с бензиновым двигателем внутреннего сгорания. Он разработал самый первый в мире карбюратор с распределительным жиклером.
Фамилия Майбах стоит в начале всего мирового автомобилестроения. Позже, Майбах получил патент на конструкцию первых в мире гидралических тормозов.
| С такими лимузинами Maybach вышел в свет после 50-летнего перерыва. |
Вильгельм Майбах дружил и работал бок о бок с другой гениальной личностью, Готлибом Даймлером. Плечом к плечу они выпустили один из первых мире двигателей внутреннего сгорания. Двигатель называался «штандур», что дословно переводится как «дедушкины часы». Именно на старые часы похож этот древний двигатель.
Мерседес и Майбах годами неразлучны
Но, самое интересное: Вильгельм Майбах общими силами со своим закадычным другом Готлибом Даймлером, воздвиг с нуля компанию Daimler—Motoren—Gesellschaft (DMG). Которая позже сменит название на знаменитый, выпущенный ими гоночный автомобиль, который покупатель назвал Mercedes в честь своей дочери. Именно Вильгельм Майбах создал двигатель первого в мире Mercedes! Таким и стало новое название их компании.
Майбах сын принял эстафету
Талант к конструированию бы унаследован отпрыском Вильгельма, Карлом Майбахом. Вместе, отец и сын, Вильгельм и Карл Майбахи закладывают в 1907 году собственную компанию по производству автомобилей — Maybach Motorenbau Gmbh. В те времена, в роскоши с этими автомобилями мало кто мог конкурировать.
Отуц и сын Майбахи настолько преуспели в создании моторов, что получили заказ на производство двигателей для чуда инженерной мысли тех лет — дирижаблей Цеппелин. Причем, нестандартная для них продукция — огромные двигатели для гигантских дирижаблей зарекомендовали себя только с лучшей стороны. Это еще сильнее разнесло славу Майбах.
После смерти Вильгельма Майбаха, его сын настолько усовершенствовал мощные моторы, что двигатели Maybach V12 славились на всю Европу. На автомобилях майбах ездили короли, королевы и правители держав.
Майбах — моторостроитель Гитлера
С 1935 года тесная связь Карла Майбаха с Адольфом Гитлером резко увеличила продажи продукции Майбах. Моторами Майбах оснащалось более половины полугусеничных военных автомобилей. Ими были оснащены десятки моделей танко и самоходок Третьего Рейха. в том числе, знаменитые Тигр, Королевский Тигр и Пантеры. Мотор Майбах HL 210 P45 стал самым мощным подобным двигателем в мире (650 лошадиных сил).
После поражения Германии, суперроскошные автомобили не пользовались спросом в разрушенной Европе. Перевести производство Майбах на мирные рельсы не вышло.
Майбах выкуплен Мерседес в 1960
В 1960 году компанию Maybach выкупила Daimler-Benz A.G., выпускавшая автомобили Mercedes. И, только в начале 21 века Mercedes в лице концерна DaimlerChrysler AG вознамерилась возродить легендарную марку роскошных лимузинов. Задумка была отличной. Компания неплохо зарабатывала и планировала слияние Daimler-Benz AG с Chrysler.
Для усиления позиций как основателю будущего концерна, журналистам представли концепт-кар. И объявили о решении воссоздать премиальный бренд лимузинов Майбах. Солидный опыт создания премиальной 600-й серии Mercedes был тому порукой.
Майбах усиленно продвигали маркетологи
И вот, теперь Майбах можно не только заказать, но и купить. В концерне Mercedes, которому и принадлежит бренд Maybach начали поднимать градус премиальности лимузинов Майбах.
Одним из способов подчеркнуть эксклюзивность и роскошь продукции Майбах стало формирование субкультуры бренда. Буквально, построили культ вокруг Майбаха. Дорожные сумки Maybach, серебряные столовые приборы, одежда. Все это было брендировано и продавалось по оверпрайсу.
У тебя Майбах? Жизнь удалась!
Так как Maybach был самым дорогим и роскошным автомобилем в своем классе, он стал показателем этакой «успешной жизни».
Разные звезды и селебрити покупали эти машины, чтобы показать свою крутость и статус:
- телеведущая Ким Кардашьян (Kim Noel Kardashian)
- певицы Бейонсе (Beyoncé)
- Рианна (Rihanna)
- Мадонна (Madonna Louise Ciccone)
- Ники Минаж (Onika Tanya Maraj-Petty)
- Селин Дион ( Céline Marie Claudette Dion)
- боксер Флойд Мейвезер (Floyd Mayweather Jr).
Реперам, в особенности, приглянулась эта роскошь. Джей Зи (JAY-Z), Канье Уэст (Kanye West), Лил Уэйн (Lil Wayne), 50 Cents (Curtis James Jackson III ).
Знаменитые актеры купили себе Maybach:
- Чарли Шин (Charlie Sheen)
- Уилл Смит (Willard Carroll «Will» Smith II)
- Сэмюэл Л. Джексон (Samuel Leroy Jackson)
- Вуди Аллен (Woody Allen).
Лимузины Майбах у диктаторов
У всемирно известных коммунистического диктатора Ким Чен Ына фотографы заметили Майбах. А, Муаммар Каддафи приобрел даже не обычный, а тюнингованный лимузин Maybach 57S от автомобильного ателье Xenatec.
Примечательно, что главный ливийский револючционер погиб еще до того, как успел прокатиться на своем лимузине. Это было одно из 8 подобных заряженных двухместных купе Майбах в мире. К тому же, тюнингованное
Уже в 2012 году новенький лимузин продали с аукциона за 675 тысяч евро. А в 2021 году этот же купе-лимузин Maybach 57S Coupe было перепродано в Нидерландах уже за 962 тысячи евро.
Майбах — символ финансового успеха
Компания Майбах все пиарила свои лимузины с все возрастающим пафосом. В конце концов, автомобиль с начальной стоимостью в 350 тысяч долларов окончательно стал символом финансового благополучия. Всего за несколько лет Maybach стал эталоном роскошных и престижных автомобилей, подобно Rolls-Royce и Bentley.
Дошло даже до выпуска 8 единиц авто Майбах 62 в варианте с редчайшим кузовом «ландо». Такой кузов со сдвижной крышей позволяет пассажирам свободно вставать во весь рост. Это были Maybach Landaulet по цене в 1.35 миллиона долларов. А самый дорогой Майбах, как уже писалось выше, был продан за $8 миллионов.
Майбах — символ коррупции в Украине
Хотя, в Украине Майбах, скорее признак… взяточника. Не верите?
- 2004 г. Сергей Кивалов отрицает факт получения взятки в виде автомобиля «Майбах» за изменение ход подсчета при выборах Президента Украины.
- 2016 г. Генеральная прокуратура Украины арестовала Maybach уличенного в вымогательстве $500 тысяч взятки члена Высшей Рады Юстиции Павла Гречковского
- 2018 г. “Автомобильный Дом Украина Мерседес Бенц“ в индивидуальном порядке обсуждает продажу двух автомобилей Mercedes-Benz Maybach s600 для “Автобаза Государственного управления делами“ в 4 раза дороже рыночной стоимости.
- 2023 г. Новенький Mercedes-Benz Maybach 680 9G Tronic, принадлежащий Араику Амирханяну, попавшему под санкции вместе с несколькими своими компаниями за контрабанду и подтасовку тендеров на ремонт дорог разъезжает по Москве и Киеву.
- 2023 г. Александр Слобоженко, у которого изъяли автопарк из 6 авто, в том числе Mercedes-Benz Maybach s580 за легализацию преступных доходов и уклонение от налогов, вернулся в Украину, проплатив свою безопасность.
Майбах не выдержал породистых конкурентов
Но, не ценами меряется успех. И не общим числом селебрити, которые приобрели лимузин. послепремьерный успех продажах Майбах оказался недолгим. Роллс Ройс Фантом, появившийся уже через два года после начала продаж Майбах стал первым тревожным звоночком. А еще через два года Бентли Флайинг Спур добил продажи Майбах. Оба лимузина конкурентов имели подобные мощные моторы и роскошные салоны. А стоили, тем временем меньше, чем похожий Майбах.
Финансовая катастрофа Майбах
Итак, катастрофический финансовый провал Maybach в 2012 году был трагичен даже не из-за миллионов, которые были потеряны в этом амбициозном проекте. А, скорее тем, насколько пострадал имидж Mercedes-Benz.
Сперва, Maybach планировал осуществлять продажи не меньше 2 тысяч собственных лимузинов по всему миру за год. А максимально получалось продать не больше трех сотен. Хотя, только один из двух прямых конкурентов Майбах — Бентли, продал в 2005 году 4 тысячи не уступающих по роскоши Bentley Flying Spur.
Больше чем было продано всех Maybach за 10 лет возрождения бренда!
Майбах пострадал от Мерседес s-класса
Это было следствием того, что завод так и не вышел даже на уровень самоокупаемости. И огромного просчета с выходом на рынок в том же 2005 году нового Mercedes S-class. Ниже классом и по цене вдвое меньше. Который, как выяснилось, настолько недурен, что сильно подрубал продажи своему же «старшему брату».
Хоть салон Майбах и был роскошнее, он многими воспринимался как «большой мерседес». Так нет же, мерседес был еще и совершеннее технически (система ночного видения, радары и полный привод).
В компании Maybach судорожно пытались понять причину, из-за которой продажи такие скорбные. Чтобы исправить катастрофически низкие показатели реализации. А когда поняли, оказалось уже поздно, непоправимый ущерб репутации уже не получалось исправить.
Родословная имеет значение
В мире продаж товаров категории люкс значительное влияние на продажи оказывает родовое происхождение. Это оказалось слабостью Майбах. Моменты происхождения лимузинов Maybach в были широко известны только в Германии. После окончания Второй мировой войны прекращение выпуска Майбах привело к забвению их в мировом масштабе.
А вот имена марок Rollse-Royce и Bentley за многие десятилетия получили стойкие ассоциации. Bentley вызывает в памяти гонки, ночные клубы, практичную роскошь банкиров. А у Роллс-Ройс в памяти сразу всплывают выезды министров, президентов и даже королей. На этом фоне, Майбах в целевом месте продаж, США ассоциировался с 600-м мерседес, который ниже классом и дешевле…
Насколько было бы легче, если бы никто не знал, что майбах базировался на платформе мерседес s-класса.
Как просчет майбах стал его концом
И это, с учетом того, что убыточные лимузины Maybach в апреле 2012 года ликвидировались со скидкой в 100 тысяч долларов. На каждом лимузине Майбах концерн DaimlerChrysler AG терял… 300 тысяч евро!
Конкурентов, фактически продавал сам их раскрученный бренд. От Rolls-Royce и Bentley, продаваемых британской компанией Vickers в 1995 Mercedes отказалась, снявшись с торгов. Возрождение Майбах было попыткой заполнить место умирающих лакшери каров на мировом рынке. А уже в следующем за презентацией концепт-кара Майбах, 1998 году Volkswagen выкупил Bentley, а фирма Rolls-Royce Motors была слита немецкому же BMW.
Бренды конкурентов не умирали, только болели. А Майбах приходилось разъяснять всему миру о знаменитости закрытого бренда. Напоминать о том, что было 50 лет назад еще в черно-белых фотографиях.
Неудачи Mercedes Benz стали обычными
Особенно обидно смотрелись финансовые убытки Maybach на фоне других неудач Mercedes Benz. Таких как «брак в раю» Daimler-Chrysler, сотрудничество с Mitsubishi.
В особенности мало востребованная роскошь Майбах смотрелась неуклюже на фоне низкого качества параллельно запущенного бренда Smart. А в следующем после закрытия Maybach, 2013 году Smart for Two стал самым убыточным автомобилем в мире. Даже годы спустя, когда уже все недостатки «устранили», убытки бренда Smart 20-х годах достигали почти от половины до миллиарда долларов в год.
Майбах жил, Майбах жив!
Спустя несколько лет после закрытия, имя Maybach всплыло снова. Уже как надстройка премиум класса над самым роскошным из Mercedec — S-class. И этот расчет уже оказался успешным. и модели Mercedes-Maybach пользуются постоянным спросом. Как и было изначально задумано.
К счастью, фамилия гениального конструктора автомобильных моторов не забыта.
Оцените ниже нашу статью и поделитесь ею в своей соцсети!
